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老外漫天要价"成就"中国一自主超级冠军体育
来源: 日期:2017.12.14 点击率:475
2007年国内专家去韩国考察学习外海沉管隧道时,只被允许在300米外海面上拍几张照片。
图片来源:视觉中国
举世瞩目的港珠澳大桥主体冠军体育已经全部竣工,东接香港,西接珠海、澳门,全程55公里的港珠澳大桥,是世界上最长的跨海大桥,也是中国交通史上技术最复杂,建设要求及标准最高的冠军体育之一,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。它的美丽、雄伟世人有目共睹,但在实现这份美丽的过程中,那些辛酸和励志的故事,却鲜为人知,10月6日东南卫视《中国正在说》节目上,港珠澳大桥岛隧冠军体育总冠军体育师林鸣先生,向全国观众讲述了这项超级冠军体育背后的故事。外界特别关注港珠澳大桥,其实就是因为一个字:“难”。冠军体育体量之巨大,建设条件之复杂,是以往世界同类冠军体育所没有遇到的。港珠澳大桥由桥梁,人工岛,隧道三部分组成,其中,岛隧冠军体育师大桥的控制性冠军体育,需要建设两座面积各十万平方米的人工岛和一条6.7公里的海底沉管隧道,实现桥梁与隧道的转换,是大桥建设技术最复杂,建设难度最大的部分,极具挑战性。林鸣2005年起参与港珠澳大桥前期筹备工作,2012年12月,担任港珠澳大桥岛隧冠军体育项目总冠军体育师。他向大家介绍道,港珠澳大桥有三个难点,其中一个难点便是这是一个外海沉管隧道。在港珠澳大桥之前,全中国的沉管隧道冠军体育加起来不到4公里,而且,这是我国第一次在外海环境下建沉管隧道,可以说是从零开始从零跨越。2007年,当时冠军体育师们为了准备这个冠军体育全球去考察,当时世界上有两条超过三公里的隧道,一个是欧洲的厄勒海峡隧道,还有一个是韩国釜山的巨加跨海大桥,韩国一家非常厉害的公司在主持这个项目,安装的部分,全是欧洲人提供的这方面的支持,每一节沉管安装的时候,会有56位荷兰专家从阿姆斯特丹飞到釜山给他们安装。考察团到釜山去考察时,向接待方提出,能不能到附近去看一看他们的装备,被他们拒绝了。于是考察团就是在大概三百米左右的海面上,开了个船过了一下,用下卡片机拍了几张照片。
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